車輪轉(zhuǎn)速傳感器用多極磁環(huán)[核心作用 原理 主要材質(zhì)]

車輪轉(zhuǎn)速傳感器多極磁環(huán)是現(xiàn)代汽車ABS、ESP、TCS 等主動(dòng)防預(yù)系統(tǒng)中的核心部件之一，它通常安裝在輪轂軸承或半軸上，通過(guò)周期性變化的磁極信號(hào)與霍爾傳感器形成精準(zhǔn)的速度輸出，實(shí)現(xiàn)車輛在制動(dòng)與加速過(guò)程中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，一起來(lái)了解這種多極磁環(huán)的核心作用，工作原理，主要材質(zhì)類型等。

車輪轉(zhuǎn)速傳感器磁環(huán)是安裝在汽車車輪軸承或半軸上的多極充磁環(huán)形磁鐵，配合霍爾傳感器或磁阻傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速和行駛速度，常見(jiàn)極數(shù)包括48極、60極、96極、120極等，極數(shù)越高，信號(hào)分辨率越高，速度檢測(cè)越精細(xì)。

車輪轉(zhuǎn)速傳感器用多極磁環(huán)的核心作用(工作原理)

車輪轉(zhuǎn)速傳感器用多極磁環(huán)是現(xiàn)代汽車主動(dòng)防預(yù)系統(tǒng)的"眼睛"，其核心作用是實(shí)時(shí)精準(zhǔn)檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速和行駛速度。這個(gè)安裝在車輪軸承或半軸上的環(huán)形磁鐵，沿圓周充有48-192個(gè)交替的N/S磁極，當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁極快速經(jīng)過(guò)固定的霍爾傳感器或磁阻傳感器，產(chǎn)生連續(xù)的脈沖信號(hào)。ECU通過(guò)計(jì)算脈沖頻率，可精準(zhǔn)獲知每個(gè)車輪的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。這些數(shù)據(jù)是ABS防抱死系統(tǒng)(防止剎車抱死打滑)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)(修正轉(zhuǎn)向失控)、TCS奉引力控制(防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn))的基礎(chǔ)，同時(shí)還為車速表顯示、巡航控制、里程計(jì)算提供依據(jù)。磁環(huán)的極數(shù)越多，檢測(cè)分辨率越高，它承載著行車防護(hù)極關(guān)鍵的數(shù)據(jù)采集任務(wù)，每次踩下剎車時(shí)，正是它在毫秒級(jí)響應(yīng)中守護(hù)著駕乘者。

例如，一個(gè)96極磁環(huán)旋轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生48個(gè)脈沖(48對(duì)磁極)，如果ECU檢測(cè)到800Hz的脈沖頻率，就能計(jì)算出車輪轉(zhuǎn)速為1000rpm。

材質(zhì)方面。主要以注塑鐵氧體和注塑釹鐵硼為主，其中注塑鐵氧體為主流選擇，占比約75%，其核心優(yōu)勢(shì)在于成本低、耐高溫性能優(yōu)異(可在-40°C至+150°C環(huán)境下穩(wěn)定工作)、天然抗腐蝕無(wú)需額外防護(hù)處理，且注塑工藝可直接集成卡扣、定位凸臺(tái)等安裝結(jié)構(gòu)。注塑釹鐵硼材質(zhì)的磁性能遠(yuǎn)超鐵氧體，信號(hào)輸出強(qiáng)，適合高精度輪速檢測(cè)，一些高性能、運(yùn)動(dòng)型或?qū)Φ退倬纫髽O高的車型會(huì)采用。

以上就是關(guān)于車輪轉(zhuǎn)速(車速)傳感器用多極磁環(huán)的作用、工作原理、材質(zhì)相關(guān)介紹。